的努力练习，究竟差在了哪里。
如果说平时练习，是没有任何人观赏，鼓噪乏味甚至是死记硬背的苦工......那么眼下，就是有了对比，有了肾上腺素，有了激情的实战！
前面是一个急弯。
阿树甩了甩头，汗珠子从眉毛上飞走，他很怕这些汗珠遮盖住自己的视线，影响到自己的发挥。
和最开始的漂移一样，几乎是没有减速的情况下，MR2直接冲向了入弯的路口。
同一时间，在到达自己认为接近于极限的切入线路时，阿树脚下的刹车迅速的切换，手上快速的掠过档杆，变速箱发出清脆的声音，手中的方向盘再次轮转。
与拓海那种潇洒轻松的手上动作比起来，阿树的自知之明告诉自己，还差得远。
但是，在切线方面的时机掌握......
他应该不会输给拓海，甚至更为精准。加上距离的掐算，漂移的质感，比起高桥启介来说，多了一些应该称之为‘细腻’的东西。
而这份细腻，是基于自己之前的职业习惯。
要知道，车身的控制细腻程度，在在科目二的考试中，表现的就是车子的轮胎压没压线，车头和车尾，以及侧身位有没有碰触考场的扫描设备。一旦触碰到这些硬性的线条或者说是设备条件，就会葬送掉考试的成绩。
而应用到现在的比赛中。
阿树是这么告诉自己的......
山壁的栏杆就是不容侵犯的‘线’，而这些路灯就是参照作用的‘点’，至于车身在行进转弯过程覆盖的方式，不是叫漂移，而是叫‘面’。
他
第二十一章 疼痛(2/5)