到了从货船里翻出的进口山地自行车，如脱缰的野马般在哈得孙河两岸四处流窜作案。
可惜这个时代没有给予安老师畅快淋漓的高速公路去体验飙车，原始森林夹杂着水网密布的沼泽、起伏的丘陵高崖，让安老师不得不经常背着自行车跋山涉水，速度远比不上那些扛着行李两条腿走路的印第安向导。
皇天不负有心人，3月初，安劭清终于在哈得孙河以西三十多公里处发现了一处小型铝土矿。这个矿的规模如果放在现代，几乎就没有多大开采价值，但对于整天咆哮着没有耐火砖就没法起平炉炼钢的总工程师林有德来说就是个天大的福音。
不到两周的时间，哈得孙河西岸的印第安人就给林有德车推人背地弄来了十几吨的铝土，冶炼厂迅速组织人手开始作业，炼焦厂也在第一时间落成。
之前求爹爹告奶奶的化工部也终于泪流满面的获得了他们需要的第一批炼焦后分馏的化工副产品，造船厂总经理石益格和船舶设计师游启也由此得到了制造风帆船的重要原料之一：焦油和沥青。
布鲁克林造船厂厂区，几座木材处理间热火朝天，几个月来砍伐堆积的木材正一一投入处理。土法木材干燥窖室、利用水力驱动木制风轮的常规热气干燥室以及利用货船供水锅炉改装的高温蒸汽木材干燥车间在一一运转着。
已经处理好的木材虽说依然没有满足二位造船厂大佬的绝对质量要求，更多的原材料还有待欧洲贸易的结果，但时不待我的形式依然逼迫他们开始第一阶段的造船计划。
一艘标准排水量800吨的飞剪风帆船的龙骨已经躺在了船台上，一条条狰狞的肋骨般的船壳骨架赫
第二十七章 自投罗网(2/6)