下，其实难副。垃圾那里都有。
说回到运-8。
先说运-8的原型安-12，这款运输机的原型是苏联民航淘汰的安-，客机。
安东诺夫设计局修改了安-10的后机身和机尾，就把一架原本连民航都不接受的客机给改成了军用的安-12。
这样就跟我说安-12的野战起飞
能力很强？别逗了，好不好！
跟C-130比，安-12就是渣渣。
C-130的野战起降能力是世界公认的，它甚至可以在没有跑道的土制地面上起降，不需要任何平整工作。
安-12和运-8则根本不具备短距起降能力，因为它们的原型机是客机。是客机啊！
而C-130空载起飞距离不到五百米，重载起飞距离也就一千冒头。而且C-130曾经完成过在航母上起降的实验，C-130的皮实耐操可见一斑。
换安-12和运-8来试试？经得住弹射器和阻拦索的暴力拉扯么？最低时速满足航母起降的要求么？
C-130的机翼大，翼载小，最低时速甚至可以到185公里。这意味着什么？意味着C-130可以改成加油机给直升机加油。
最低时速248公里的安-12/运-8能干这活吗？不能，会因为速度不够而坠毁的。
美军把C-130用了几十年，一直都当做前线战术运输机主力，无可替代。这份荣誉不是侥幸。
安-12呢，苏军自己都嫌弃。它从上世纪七十年代开始退役，基本上被伊尔-76给取代了。
至于兔子的运-8
咱就扯一下‘运-8’吧。(2/3)