其实是很熟悉的。
歼－8的研发，可以追溯到上世纪六十年代。出于众所周知的原因，与北方的强邻交恶之后，华夏便长期处于面临强大防空压力与防空手段严重缺乏的双重困境中。随着北方强**事实力的rì渐增强，大量先进歼击机与超音速轰炸机的部署，使得华夏的战略纵深受到前所未有的威胁。
反观华夏，由于自身工业与科技基础薄弱，长期无法为空军提供数量与质量都能够满足作战要求的装备。由于对空战发展趋势的误判，产量达到数千架的歼－6xìng能十分落后，更新型的歼击机则长期无法实现实质xìng的量产交付。
现代防空作战是体系之间的对抗，没有先进的防空歼击机，单单依靠同样仿制自苏联S－75系统、xìng能有限的“红旗－2型”地空导弹，与大量没有雷达指引的各种口径直瞄高炮的华夏，其防空能力之窘迫可想而知。
漫长的边境线与数量稀少的防空歼击机之间形成的突兀反差，让军方对新型高速截击机的需求变得rì益迫切，于是从仿制自苏联MiG－21的歼－7开始，科技部门开始进行放大设计，使用双发动机布局并加长机身，最终定型的型号就是歼－>
由于过分追求高空高速飞行xìng能，歼－8牺牲了很多指标——实际上由于技术实力有限，就连最初追求的高空高速xìng能也很难说有多理想。而且由于当时国内电子技术有限，一九六九年就进行原型机首飞的歼－8，直到一九八二年发展出搭载火控雷达的歼－8I型，才开始具备真正的全天候作战能力。这时候，美国的F－14已经入役十年，苏联的MiG－29也已经进入量
第十四节 歼－8I对MiG－23(2/4)