O（苏联国土防空军）同时大量装备的机型，这在之前可以说是不可想象的。
但是，正如凡事没有十全十美，Su－27在兼具格斗歼击机高超机动xìng与重型歼击机航程及载弹量优势的同时，也设计上也不得不进行一些折中和妥协。
熟悉Su－27样貌的人都知道，Su－27具有富于机械美与流畅线条的颀长外形：从呈弓形的前机身一直到突出于尾喷口的尾椎，接近二十二米的长度，可以说是第三代歼击机中第二长、仅次于体型巨大的MiG－31。可以说Su－27的确拥有一副颀长的好身材，但是如果注意到这样的事实——其空重和最大起飞重量与同时代的其他重型歼击机、如F－14、F－15相比并无太大区别，就可以明白Su－27其实是一种机体颇为修长的歼击机。
一般来说，较长的机体构型（也就是较大的长细比）可以在不增加歼击机推力的情况下获得较高的最大飞行速度，这也符合Su－27的设计定位；中国的歼－8系列歼击机就是这种设计的典型代表，作为一种中型歼击机，其整机长度甚至比体型庞大的Su－27还要更长一点，看上去就像一支锐利的长箭。
但是，苏霍伊设计局在进行Su－27的设计时，力求使其能够满足多方面的作战需求，而不是仅仅作为远程重型截击机而存在；在这方面，zhōng&空气流体构型研究院提供的“双发歼击机最佳气动布局”给了他们足够的支持，其最大特点是采用了国际上当时最先进的翼身融合体理念。
采用此种布局的Su－27歼击机在没有大幅度增加气动阻力的情况下，仍能获得良好的升力与姿态控制xì
第二九七章 歼－11“梁龙”(3/4)