、价格也十分低廉，同时还具有超过原版R－77的可靠xìng和耐久稳定xìng；但就是这样一小块看上去其貌不扬的天线模块，却需要从基本的SiO2提纯开始，一道道工序下来直到形成最终符合要求、能够组装的成品模组。
这中间的曲折生产流程，要写恐怕可以单开一本书；不过龙云知道，这样枯燥的东西除了专业技术人员，是没人有耐心去看就是了。
而换个角度去想，上世纪九十年代的苏联，电子技术到底是什么水平？
龙云没有专门研究，但就算从最近接手的Su－27S上就可见一斑：别的不说，单就那一座舱的圆盘式机械仪表，如果不是有意识感知能力，简直要让他看得头晕。在机库里打开雷达罩，里面硕大的N－001雷达，倒卡塞格伦天线的直径九百六十毫米，但是对重型歼击机目标（比如F－15）的典型搜索距离却只有一百一十千米左右；虽然比起早期型MiG－25上那带着真空管的单脉冲“神器”已经大有进步，但是xìng能和可靠xìng的确是难以让人满意——如果不是一直恒温恒湿、频繁检修的伺候着，在关键时刻掉链子是常有的事。
对苏联的电子技术短板，之前龙云就吃过这样的亏，印象当然是非常深刻。他有时候还怀疑过，使用MiG－29的时候打出去的R－27导弹战绩如此之差，这里面敌机成功规避的成分到底有多少？
以他的悲观估计，这里面恐怕多半还是导引头、或者雷达的漂移误差和累积误差所致：以R－27的战斗部杀伤半径，只要导引计算偏差超过十米，敌机基本上就是毫发无伤，更不要说那些导引头失灵、根本不知去向
第三〇三章 技术瓶颈(5/6)