操控，如同飘荡的一抹惊鸿，又有如苍鹰在闲庭信步，灰色空优涂装的su-27sk在空中划出干净利落的圆弧型航迹；战机的侧向坡度压得恰到好处，气动干扰与乱流被减小到最低，跟踪摄像机拍到的直播画面上，只见到转弯机动引发的两道边条白雾扫过线条优雅的隆起机背。
机动进行的越流畅，阻力引发的速度损失就越小，开启加力沿着最流畅的圆弧曲线定速飞行，机体庞大的su-27sk在这一刻是那样的从容，仿佛托举战机的不是无影无形的稀薄空气、而是赛车测试场的标准倾斜环状跑道。
完成一个堪称完美的一百八十度调头，龙云的转弯航线距离折返点是那样的接近，几乎就要压在了代表折返点的绿色光标上；随着战机折返动作的完成，系统自动给出盘旋半径一千三百米，还测得了航迹与折返点的最小投影距离：
十五米。
十五米，这个小到不可思议的数字，让在场的所有人全都目瞪口呆。
“——厉、厉害！”
难以置信的盯住大屏幕，还是“天王星”战队的机师们最先反应过来，大厅里聚集的观战者在经过短暂的错愕后，也纷纷爆出各种充满震惊与赞叹的惊呼声。
这个驾驶“侧卫”的中国人，他果然是个天才！
但是他到底怎么做到的？
在肉眼完全无法定位的七千米高空，凭借导航信息去压点盘旋，距离折返点的误差距离仅仅相当于一架“侧卫”的翼展？一般的飞行员如果能做到这样，那纯粹就是人品大爆发，可是他进入盘旋的飞行速度是马赫零点八——这样高的速度下还能控制得如此出色，横向过载
第五一三章 压线盘旋(3/4)