等到载机恢复平稳飞行状态后才能恢复。
这么一点系统失效的时间，在常规作战中完全不会成为一种漏洞，龙云也没指望单纯依靠这个间隙去偷袭得手；不过眼下，米格双机必须耐心等待这一时刻的到来，因为发射出去的r-27ep导弹不能频繁修正弹道，否则射程会大打折扣，所以他们必须等待e-3a完成调头、确信航迹在一段时间内不会再调整，才能稳妥的设置参数、发射导弹打出致命一击。
但是看美国人的行动，他们到底什么时候会开始调头飞行？
驾驶内油超出原型mig-29不少、耗油率却更加惊人的mig-29n，龙云双机已经飞离布加斯基地约四百千米，接下来他们的行动就必须时刻注意燃油消耗、否则就无法为返航留出必要的油料；这种掐指细算、等敌人撞枪口的战斗经历，对飞行员来说就是一种难捱的煎熬，好在龙云的心理素质相当不错，他一直留意信号截获系统的数据变化，从中推断e-3a“望楼”是否已经进入了折返航线。
驾驶雷达隐身战机，接近到猎物身侧伺机而动，同时却还要注意避免成为附近北约战机的目标，驾驶mig-29n在阴沉天空中穿行，龙云能够感觉到手心在一阵阵的冒汗。
和之前快意长空、痛快淋漓的空战相比，现在他的行动更像是一名暗夜潜行的刺客，正在窗外探头窥视，等待最合适的出手机会；不仅如此，座机的存油也在不断减少，一旦存油告警他们就必须放弃行动返航，虽然后面还有机会，但这也就说明突袭行动的可行性不高，这对设计局来说可不是一个振奋人心的好消息。
所以现在他很想首开纪录、取
第八一六章 调头的时机(3/5)