有过一次驾机迫降、和航母上降落也差不多的经验，他知道，舰载机的降落要点，就是在保证能复飞的前提下尽可能降速度、压坡度，一下子落到甲板跑道中后段，然后才能勾住阻拦索；在全长不过二百米的航母降落跑道上。单靠战机本身减速是不可能停得住，所以一旦着舰钩没挂上阻拦索，察觉不到减速的过载感，接下来就要立即加油门、拉杆抬头，让战机通场后转个圈再尝试下一次。
这种事情，说起来好像挺简单，真驾驭十几吨、甚至二十几吨重的金属巨鸟落上航母，事情可就一点都不好玩。
在逆风条件下，把飞机下降航路与甲板标线对齐，航路与甲板交汇点要准确定在第一道阻拦索前、跑道尾线之后。单靠飞行员本身的目视观察、操控，就是一种赌博般的冒险；所以现代航母上都会有完善的自动化助降系统。通过光学、语音信号引导飞行员操作，即使这样，也只能保证和平时期的安全训练，一旦到了形势纷乱的战场上，战斗机、飞行员和载机舰的情况都不可能十分理想，发生一些事故也在所难免。
一边在电脑前训练，利用摇杆、触摸面板等设备操纵大改款Su27S接近屏幕上越来越大的1143.5型载机舰，龙云的思维还挺轻松。
他现在想到的是，这次自己将要参与的远海决战，红海军一方有“第比利斯”、“瓦良格”两艘重型载机巡洋舰，这对飞行员来说是一个好消息，至少不用担心母舰一旦发生事故、就失去全部的战机回收能力，那样的话，滞空的战斗机就只能在海面迫降、或者直接弹射跳伞，两种选择对飞行员来说都很危险。
随着控制者的精准操控，视
第一二三三章 战前演练(2/6)