历最深的航天精英，他刚刚完成“亚特兰蒂斯”号轨道的初步调整工作，现正摆弄驾驶舱面板上的一台计算机终端，利用这台计算能力有限的家伙核对轨道参数，找到准确的变轨点，为后续的无动力降落过程做好准备。
航天飞机的轨道计算，这事情，可以说很简单，又非常的复杂。
说它简单，一架低轨道上绕行的航天飞机轨道器，太阳光压、空气阻力完全可忽略不计，来自其他遥远天体的引力也可以不考虑，计算轨道时，只需要将地球、月球和轨道器视作三个质点即可，再迭加上地球的自转，就可以用很简洁的数学表达式描述、继而计算得到一个相当精确的结果。
但另一方面，和简洁明了的绕行过程相比，一旦要改变轨道、甚至规划降落航迹，对基本上动力全无的“亚特兰蒂斯”号来讲，就是一场惊心动魄的赌博。
说白了，航天飞机、或者说航天飞机的轨道器，并不像一般飞机那样装有引擎——引擎么倒是有，奈何没有燃料就是摆设，实际上等价于一架身形庞大、幸而重量还不是太离谱的滑*翔*机，这种东西，要从数百公里轨道上接近、降落到地表的指定地点，不仅对轨迹规划有很高要求，驾驶员的操控也很重要，一旦出岔，也没有拉起复飞的机会，所以这项工作必须慎之又慎。
对任务的艰巨性有充足认识，龙云没打扰艾伦*谢泊德的思路，实际上，nasa宇航员正沉浸在工作中、思维相当专注，倒让他省去了一些力气。
这边紧张工作，中层甲板那一边，几名被绑架者的斥责却不绝于耳。
耳边一点不得清净，这倒难免，顾虑可能出现的异常情形
第一五九五章 宇航员抗议(2/4)