，堆场的基础建设，还有到河池几十公里的双向铁路，投入的资金绝对超过三百亿。
现在河池还在跟广西省和铁道部门研究，一旦达成协议，我们能拿下这些工程，赚个五六十亿不是问题。而且前期大化的基建工程就需要两百八十亿，杨洛只在财政部要下来三十亿，广西省里只给了几百万，河池市里拿出来一笔，杨洛把卖地的钱扔在里面，又找了一些开发商融资，算是把两百八十亿基建资金凑齐了。
但铁路货运堆场那三百多亿肯定没有着落，我估计铁道部应该能拿出一笔，毕竟这里面利益也不小，铁道部肯定要分一点，但投资的钱绝对不会超过二十亿。河池市里肯定拿不出钱来了。至于广西省里，刚开始给了几百万，杨洛要是再去要钱，省里方面也不可能再好意思推脱，给个四五十亿是一定的。那剩下的只能在银行贷款，但银行也不可能一下子带给他两百多亿，肯定会有不小的缺口。那我就会拿着钱过去，河池方面绝对不会拒绝，就是杨洛想要拒绝他也找不到借口，这样我最少能拿下百分之十五的股份。
还有红水河的货运码头，现在大化只建设一个，年吞吐量在五百万吨。以现在大化招商引资看来，未来的五年之内，大化会以井喷式发展。一个年吞吐量五百万吨的货运码头，根本就跟不上大化的发展需要。
所以我还要在红水河投资建设三到四个年吞吐量两千万吨到五千万吨的货运码头再加上铁路货运堆场，这样我们就控制了大化的货运市场，也相当于掐住了大化发展的脖子。只要这个布局成型，我们在大化就拥有了话语权，没有人敢忽视我们的存在。然后我会拿出一部分货运公司的股份置换大化的旅游
1195章 范家的胃口(2/6)