救治了。但在神奇的印度，政府的对策却是……基本上什么都没有做！
没办法，在这块被“民主与自由”浸透的大陆上，印度政治家一向热衷于发挥他们民族性上的“嘴炮”特点，经常为一点儿鸡毛蒜皮的事情吵个没完。例如政府要在市中心建一条地铁，需要征地h并将一部分居民移走。在中国一般是先谈判，把绝大部分容易打发的良民哄走，剩下那些不肯走的“钉子户”，白道有城管，黑的有街头流氓，此外还有舆论攻势和群众压力，实在不行索性直接用推土机一推了事。
但是在印度却不成，政治家们会聚集一起煞有介事地投票开会，如果居民有不肯动的——通常来说，即使原来个个都听话，多半也会有反对派暗中煽动搞事，塞钱制造出几个钉子户来，然后这事就不好搞了。很多“有良心的政客”肯定会借这个话题大吵大叫，有支持的肯定就有反对的，接下来就演变成几个政治团体之间的斗争，而原来的工程就被大家给渐渐忘掉了。于是政客在台上吵个不停，当地老百姓继续该干点什么就干点什么。过上好几年，大家醒过神来一瞧，原来预定的工程一点也没有干，白白浪费了几年。
接下来，那些印度政客又开始互相吵着到底是谁要为“耽误了正事”负责，引发一场旷日持久的踢皮球大战，这一闹下去没有几年根本搞不完。一直要等到下一桩事情出来，才能暂时结束这种无聊的死循环。
所以，印度独立以来大半个世纪，总共只修了几千公里的铁路……跟中国真是天壤之别。
当然，印度人搞基建也不是没有雷厉风行的时候，那些大财团需要用地的时候，都是直接出动推土机和“有活力的
第二十八章、瘟疫时期的悠闲日常（下）(2/8)