一流的发动机，都被战斗机和轰炸机等一线部队占用了，直升机的生产如果等着这些前线用飞机满足需求甚至留下剩余，那可真要等到猴年马月才行了。但是很多部门还都在等着要这种可以垂直起降的飞机，所以阿卡多的生产部门想出了一个简单的解决办法来。
先进的发动机既然没有办法争取，那总会有大家都看不上的差一些的发动机可以用吧？找来找去，大家把注意力放在了出口型的me-109c战斗机的发动机上面，这种飞机的发动机在奥地利的一家发动机工厂里生产，规模不大，而且技术保密性非常低。
如获至宝的德军立刻加大了me-109c战斗机发动机的采购，一口气订购了2000台，当然他们要求厂家改进这种发动机，来满足军方的需求——结果因为厂家本身的技术水平有限，就出现了报告中说的这样那样的问题。
这主要是本身这家发动机生产厂商就是个代工企业，设计能力非常一般，另外还有材料分配上的级别太低，导致这家企业拿到的原材料也没有一线厂家的好，最终妥协的结果就是照抄原来的设计，先凑合着使用上再说。所以事实上德国直升机的发动机性能，大体上也就和出口型me-109c战斗机的差不多。
在战争中，并不是每一件事都会按照某个人的想象发展，各个军种之间的竞争，军种之间型号的数量的争夺，都是非常庞杂和可怕的。发动机生产线即便再多，也永远满足不了战斗机、俯冲轰炸机、中型轰炸机、战略轰炸机这么多大客户的瓜分，大多数时候往往是刚刚增加了100台发动机产量，就有相应的飞机准备增加100架的需求。
所以大多数
第353章 353较量(2/6)