旋桨显得很，导致全世界只有前苏联的安70运输机一家用上了它，后者翅膀上的两层cv-27对转桨扇非常显眼，很有辨识度。
而要是把涡桨发动机的螺旋桨换成别的， 就成了涡轴发动机，可以用来驱动直升机旋翼，或者用来发电。
那种挑战地面急速的“火箭车”，用的就是涡喷发动机，它们尖细的车身在高速疾驰时总是拖着长长的火焰尾巴，非常的醒目拉风。
只是因为速度实在太快，这种时速可以超过一千公里的汽车并不具有实用性，只能在专门的试车场，或者一望无际的平坦沙地上疾驰一小会儿过过瘾，拍了视频破了记录基本上就久放车库了，下次再出来就是更快更强的下一代了。
在60、70年代，美国和苏联都曾试验过喷气推进火车头，美国中央铁路公司的m-497和苏联的svl，便是头顶两台涡喷的奇葩。只可惜这种火车头的转弯性能过于糟糕，最终没有了下文。
倒是涡轮轴发动机在火车上的使用还算成功，加拿大庞巴迪公司在本世纪出研制了电传动燃气轮机车，使用航发三巨头之一的普惠公司的pw150系列涡轴发动机作为动力核心，涡轴带动发电机然后电流驱动电动机带动车轮前进。
只是后来在和电力动车组竞争高铁份额时，还是输掉了，同样没有了下文。
毕竟，需要高速客车的地方往往都是经济发达人口密集的地区，这种地方一般地形平缓、电力供应充足，天然就适合电力机车，将来也有机会升级成磁悬浮列车，而需要自带发电的燃气轮机车，因为排放和噪音方面的问题反倒不甚讨喜。
而且涡轴有一
第539章 冲刺技能CD中(2/7)