上绿绿的颜色变成所谓的jeepney客车，投入到刚刚正式独立，公共交通严重不足的马尼拉。随后因为效仿者众，这种拥有吉普前脸和多彩涂装改装的汽车也成了马尼拉特色景致。
本来能拉一个班士兵的军车，被拆除座椅装上长板凳，必要时还可以像印度火车一样卖“挂票”，运载能力自然翻着倍地往上涨。
本质上说，吉普尼和国内三四五六线城市里满街乱窜、招手即停只为多赚钱的中巴小巴没有任何区别，同样是富有活力的民间私营公共运输力量。不过吉普尼却因为它们极富特色、绝不重样的涂装改装而闻名于世，成了马尼拉的一道著名风景，深受歪果有仁的欢迎和喜爱。
只是如今的吉普尼都是专门的工厂使用日本进口发动机、以及弯弯进口轮胎，再加上自制车身组装而成的，除了方头方脑的吉普式前脸，基本上不剩什么美式血统了。
而这些汽车的驾驶者，也从当初脑洞大开的私人车主变成了每天掏900比索租金的出租车司机。
菲律宾比索的币值不高，900比索大约相当于19美元，这里的人均收入同样也低，人均gdp2800美元、人均年收入1500美元。对于外国游客来说，低币值低收入意味着当地物价很低，可以吃的更多住的更好，自然乐意前来旅游渡假。
不过同样的，较低的人均收入也是滋生犯罪的温床，毕竟红眼仇富什么的世界流行的说。特别是拥有千万人口的马尼拉都会区，更因为cbd与贫民窟同处一地，贫富差异巨大而成为闻名世界的绑架之都。当然，这个评选范围只是针对正常的知名旅游城市，像是叙利亚之都大马士革、利比亚
第645章 半个月亮爬上来(2/7)