这样也挺有意思得。』『你真奇怪，这样都有意思。』
『也不是啦，主要是觉得这有商机阿，现在有火轮车了，城与城之间运输又快又多，可是到了地头总要分发阿，我自己弄辆大马车帮人运货，有赚头。不说别的，单单我们士兵得托运，就可以有些利润。』
『这马车可是很贵得。不说马了，连一辆四**车，也都不便宜。』，唠叨士兵说了半天，他的伙伴才这样回应，给他泼冷水，『可以用租得阿。』
李忱得驿站改革，除了邮递之外，也开启了全世界最早得货运。除了寄信，也可以寄各种包裹。首先受惠的就是士兵，他们可以从驻地寄家书和土特产j回家去。
驿站改制后，除了保留大唐原先那部份驿站的雇工，还出现了外包，就是后世那种靠行模式。
后世得货运，很多都采用让人自车辆，依每天得业务量计价。这样的好处很多，可以快速扩张，不会为了买车，占用太多资金。还有驾驶会爱惜车辆，假如发生经济危机，业务量缩减，还不用负担裁员得费用，也不必担心卡车折旧。
李忱把这种模式提出，让人自备马匹，四**车可以租驿站得，或是自备。虽然很多人觉得没必要，因为让人靠行，目前民间也没这么多四**车可以靠行，大部分都还是租得。甚至，连马都没多少。
李忱却不这么认为，把这种模式提出来，除了提供一种后世的商业方式，让人参考外，还有就是管理起来会比较容易。很简单，不是自己的车、马，就不会珍惜。
『马可以贷款买，车可用租得。我们退役士兵都有田地可以分配，跟银行贷款买匹马，再容易不过了
第五百七十三章 运粮(3/7)