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经樊师傅推荐，云离采用一种炭化木来做底座的主料，这种木材是经过高热加工，耐水防腐，用途十分广泛，可就是有些小贵。最底层还是采用建竹楼地基时的方法，用混凝土柱子和钢材搭成，好在最近都没怎么降雨，水池里的积水很快就能排干，没给施工带来什么麻烦。
一般来说，水车利用水流的冲力来转动，并带动水源往上，或者辅以引水带，就能将水源运送到高处，所以水车的车轮里，通常都会设计有储水带水的地方。而云离这水车并不是用在寻常河流里，水流的冲力不够，只能用风力加以辅助，而且储水的梯级凹度也很浅，一次不能带太多的量，以减轻水车的负担。
看樊师傅他们造水车，真是件赏心悦目的事情，这让云离想起了以前在古玩市场里，看那些老艺人锔碗，修补瓷盆，他可以坐在那里看一个下午而不会觉得厌倦。
承轴送来后，樊师傅照着大小，用枕木造了个承托，并把它们组装到底座上去，之后工人们把预先准备好的材料，一点一点组装上去。由里到外，一层一层向外延伸。
风车是由四支巨大的风帆组成，每支都有接近五米的长度，是在长木板上嵌入特制油纸加工而成的，看着很大，拿起来却很轻，外形就像是一把梳子。
水车的框架完成后，工人们就把这四支风帆组装到核心承轴预留的位置上，形成一个巨大的风车，核心承轴里，有部件是连接风车和主承轴的，风车转动，水车就会反方向跟着转动。
水车的侧面面向东南摆放，这边位置风力最好，特别
第四十一章 图吧(1/6)