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几个月前从上海滩灰溜溜消失的唐廷枢，最近忽然又再次出现了，不过，这一次，他可不再代表轮船招商局的大董事，他的身份，现在是刚刚成立的广东铁路公司的发起人，唐廷枢这一次可是把身价给赌上了。
第一期的铁路建设是从广州到肇庆府、广州府到惠州府的两条铁路，总路程为200公里，铁路建设加上机车的费用，一共需要筹措资金为400万两白银，大清第一条铁路——开平铁路是官办的，主要的作用也就是运煤，那也是老唐亲自监督建造的，当然他只管银子，不管技术的。
而开平铁路的官办身份，使得运作一年多后，铁路的维护、运作都出现了不小的问题，整体上的经济价值有限，唐廷枢还在轮船招商局的时候，倒是琢磨过，在再通过招股筹措一部分资金修缮开平铁路，不过后来也不了了之。
而这次秦总督要办的铁路，那可不是开平铁路这么条运煤线路能比得上的，虽然第一期的招股不过400万两，不过后续将会不断投入新的线路进行建设，直至建成连同两广、乃至闽浙的铁路网！
不过，现在的上海滩金融情况可不容乐观，欧美的第十三次经济危机使得口岸的出口锐减，出口可是这时代中国商人获取资金的重要途径，但是现在，即便是一直来销路十分理想的茶叶，也出现的滞销的情况，这对于华商绝对是致命的打击。
加上前一段时间的上海金融风波尚未平息，虽然代表票号和钱庄的领头羊——山西票号和阜康银号都还在正常运作，但是山西票号已经集体拒绝替国内的钱庄拆借现银，而阜康银行也在抓紧收回放出去的钱款，以防步入被挤兑
第318章 二十年内不挣钱(1/9)