除此以外，陈学谦决定彻底更换双龙集团的产品线。主打suv的路线不变，但汽车款型全部更换。
2008年5月，由陈学谦亲自设计的一系列suv车型全部开始申请专利，陈学谦确定了小型suv，紧凑级suv，中型suv，中大型suv，这几个产品线。
其中小型suv是陈学谦完全照抄丰田后续推出的c-hr车型，从外观到内饰几乎一应俱全，而紧凑型suv陈学谦则抄袭了路虎揽胜极光，同时还将保时捷公司的车型提前申请的外型专利。
而中型suv陈学谦则照抄了雷克萨斯的nx系列。中大型车则抄袭了捷豹的suv系列造型。除了这些以外，陈学谦还照抄了丰田后世改款的汉兰达新款造型。励志以此打造一台绝对可靠的标杆级suv。
可以说，陈学谦完全是不准备给别人活路走，毫无节操的抄袭了一大堆后世的经典车型，而且陈学谦继续加强双龙集团此前和奔驰的合作。同时还不忘将奔驰后世的经典s级车型抢先抄到手。
随即陈学谦又大力引进奔驰的汽车平台，同时也自己致力研发一系列的平台。双管齐下，确保能够既节省时间又能够保证公司在技术上的进步。
经过陈学谦这一连串的动作之后，双龙集团顿时变得完全不同，同时陈学谦开始大力营造双龙品牌文化，利用自己的强大电影，电视资源，全方位，无死角的进行品牌宣传。
世界上诸多汽车制造领域的顶级人才都纷纷接到了陈学谦的邀请函，其中有人拒绝了，也有人接受了。至此，整个双龙汽车在陈学谦手中可谓脱胎换骨，时至今日，这个品牌已经基本找不
348 伸向特斯拉的橄榄枝(2/5)