够3秒以上，并仔细观察左右路口的情况，否则直接挂科没商量。
其次是十字路口左转，有专门的左转信号灯不用多说，在只有直行绿灯的情况下，就要在人行横道的位置停下，等对面的直行和左转车辆先走，如果对面车辆太多，就要在绿灯变黄的时候提前抢道，趁对面的直行车辆见黄灯停车的机会提速左转，这是受法律允许甚至提倡的正当行为，如果不这么做，就有可能被考官或巡警扣上一顶堵塞交通的帽子，和国内的情况恰好相反。
另外一点要注意的是控制车速，按加州的规定，高速公路一般限速65mile（65英里/小时），市区主干道40mile，学校和居民社区以及多数弯道都在25mile左右，既不能超过最高限速，也不能开得太慢，尤其是过路口直行的时候，在绿灯以及没有停车标志的情况下绝对不能减速，反而要加速通过，否则将有可能导致后车追尾，考试时也是如此，偶尔犯一次还可以原谅，连犯三次就会被取消本次路考资格。
对于这一点，肖阳感到特别不能理解，以他在国内开车时养成的习惯，碰到十字路口或者丁字路口时，哪怕左右没有车辆或行人，都会下意识地踩一下刹车，怎么到了这就全反过来了？
心里这样想着，他就随口问了出来：“见绿灯时要加速直行，那要是遇到两侧有行人闯红灯该怎么办？”
林家勇的反应比他还要奇怪，“为什么要闯红灯，他们不要命了吗？即便有也是他们违规在先，撞死白撞，车主零责任，你怕什么？”
肖阳一时语塞。
无惊无险地通过路考，肖阳交了2.5美元的工本费，领到了一
第46章：无故截停(2/4)