石川岛播磨重工对接待中方考察团这件事还是非常重视的，涉及到上万亿日元的生意，日本人做起生意来论伺候人的本事，那真是让这个年代的中国人大开眼界。
也不知道石川岛播磨重工一个重工业集团，上哪里找来的这么一水儿的漂亮ol，穿着天蓝色的小西服和一步裙，踩着高跟鞋迈着小碎步的样子，真是能让一群没见过世面的中船领导们看花了眼。
考察团第二天的交流座谈会被安排在石川岛播磨重工的总部，当时在家留守的石川岛播磨重工董事长亲自出面，左右两排西装革履的高级干部。虽然这群人有的大腹便便，有的脚步虚浮，有的老迈谢虽然能造出符合入级要求的船舶，但暂时没有推广和批量复制的能力，更多还是工厂管理人员高压主抓下的“精品”。
如何从苏式船舶建造体系向西方船舶建造体系转变，这是中国造船业进入国际市场的关键一步。
宋云辉这番问题，可以说真是问到了关键点上。
而这也是日本人最不愿意见到中方拥有的能力，没有这个体系，中国就只能建造固定的几种船舶型号，摸不到门路想发展新的技术都找不到方向。可如果有了这样一个体系，中方就可以自行摸索更高技术含量船舶的建造能力，无非就是在这个体系下不断的投入资源而已。
石川岛播磨重工的公关经理连忙笑着站了出来，接过了宋云辉的这个问题。
“关于船级社入级的问题，我想中方大可不必担心。国际上除了劳氏船级社之外，其他国家也都有自己的船级社。比如说美国船级社和日本船级社，这都是能与劳氏船级社相比的有公信力的大型船级社，
第二百九十八章 友好协会(1/7)