“7年？”陈耕皱了下眉头，这么长的时间，改两款nk—8的大改款都够用了。似笑非笑的望着安德烈·沙曼诺夫：“一个小型的涡扇发动机而已，需要这么长的时间？”
“不不不，陈，不是你想的那样，”见陈耕似乎有些不满意，安德烈·沙曼诺夫给陈耕解释道：“你要的虽然是一款小型的发动机，但从技术含量、研发流程以及整体难度上来说，一个小型的涡轮风扇发动机并不比一个5000公斤乃至10吨推力的大型涡扇发动机更简单，在发动机的体积缩小的同时，自身性能还不能跟着缩减，所以意味着难度反而会提升，嗯……有点类似摩托车用汽油机和汽车用汽油机的区别。”
粗听起来，安德烈·沙曼诺夫的话似乎是这个道理，摩托车用汽油机是一种典型的小型化汽油机产品，为了尽可能的缩小自身的重量和尺寸，摩托车用的小型汽油机不但想尽一切办法来减重，甚至选择了在发动机之外就进行油气混合，吸入发动机汽缸内的空气是已经混合好的空气和汽油的混合气；
同样是为了尽可能的减重，摩托车用汽油机对零件强度的要求也比普通汽车的汽油机更高；
还是为了降低重量、缩减体积，摩托车用汽油机甚至将发动机和变速箱都给整合到了一起。
这么做的结果就是一辆1000cc排量的标准4缸摩托车，其整合了变速箱的动力总成的自重基本上不超过120公斤，而一辆同等排量的微型车的发动机和变速箱总成有多重呢？不会低于350公斤。
在重量只相当于同等排量的汽车用动力总成的三分之一的情况下，摩托车用汽油机的功率和扭矩输出反而
第906章 巡航导弹发动机(1/6)