至于通化的煤矿和铁矿，倒不必担心，那里将来是根据地的势力范围，你的就是我的，我的还是我的。就是文明些，那也可以通过增资的方式把对方股份给弱化，然后拿到控制权。
关键是运输问题，自己占了抚顺煤矿，那日本人一定不会罢休的，而且铁路到时候掌握在他们手里，拿捏自己还不是手到擒来，又想到通化水运不畅，看着地图一个想法不由自主的冒了出来——干脆造一条奉天到通化，通化到安东的铁路，往西南可以和已经造好的京奉铁路连起来，直通关内，往南可以直接到安东出海，往北可以连上吉林，虽然和那边的俄轨不通用，但是最起码还是能换车轮的，吉林黑龙江两省的货物可以直接经过通化到安东出海，完全没有必要沿着未来的南满铁路运到到旅顺大连再上船。
计划是很大的，杨锐感觉自己是不是太过狂热了，连忙喝了几口凉茶降火。已经是九月，最冷的季节马上就要过去，天气开始热了起来。半响之后，杨锐重新开始审视自己的计划，铁路是好的，根据地选在靠近朝鲜和俄罗斯边境的山林地区什么都好，但最大的弱点就是交通不便，按照计划哪怕到辛亥革命之后东北根据地也只能低调发展，要到1917年俄国十月革命才雄起收复俄占区以及东北片被割国土，从现在算起还有十四年，铁路早修的话那么今后十四年当有大益，有出海口和没有出海口至关重要。铁路是该修的，最少通化到安东这段必修不可。
修铁路就要花钱，从通化到安东三百多公里，通化到奉天两百多公里，以两万块每公里来算得需要一千两百万块，如果是简易铁路那造价将更低，六七百万就能建成。一千两百万虽多，但是如果逐年
第八十六章 铁路(5/7)