先生，你说的完全正确，这里一百多公里完全没有被政府审批，但是您的环球铁路网也没有和俄国谈拢。”杨锐把问题扩大化，使得自己的缺憾被忽视，“清国政府那边我们完全有关系能确保审批会被通过，现在最担心的就是俄国和日本的态度，一旦梅河口到长春的铁路兴建，那么日本人一定会抗议；而对于俄国人来说，虽然他们高兴有这样一条让日本人倍受损失的铁路，但万一他们也想修这条铁路怎么办？现在最终的问题就是政治问题，修筑那一百五十公里铁路并不要花太长时间，也许半年时间就够了。”
“半年时间？”加菲尔德有些吃惊，“你确定？”
“是的，完全确定，”杨锐拿出一份计划表，说道：“路线的勘探早就完成了，现在我们正在修筑一条梅河口到长春的公路，这其实就是铁路路基，一旦铁路计划被通过，需要的只是在上面铺枕木和铁路而已。如果不用美国的松木而使用当地的木头，那么铁路在半年之内就可以开通。”
“哦。可这需要我们帮您解决政治问题，这对于我们来说是一件很耗费精力的事情。”见铁路上面找不到毛病，加菲尔德把火力集中在政治问题上。
杨锐反驳道：“美国铁路公司要在东北这个东方巴尔干购买铁路，本身就要解决一系列的政治问题。加菲尔德先生，现在日本人完全的拒绝了你们收购南满铁路的意向，要实现哈里曼先生的环球铁路计划，安通长铁路是唯一的选择。而且，即使南满铁路日本政府愿意卖给你们，但日本人把出海口放在了大连，这比走安通长铁路多了几百公里，您认为购买南满铁路符合商业规律吗？并且，舍去在美国势力范围内的铁路，而选择日
第六十三章 谈判(8/11)