，当然它才是凯美瑞的起点。第五辆红色的轿车就小了很多，这是日本丰田在今年推出的Celica?Camry，这才是凯美瑞第一代，而现在它只是Celica这个平民跑车系列的一个旁支。这款Celica?Camry轿车还是有着丰田FR传统，采用前置后驱布局。车身和空间的大小都比第二代小了许多，是款名副其实的小车。
在一款车型上进行改进，开发出许多旁支车型，很多厂家都这么做，这里边最成功的就属丰田凯美瑞了。在21世纪。凯美瑞的全球销量超过2500万辆！
现在，林强生的四辆改进型凯美瑞摒弃了Celica?Camry身上所带的跑车风格，重新选择了平台向着中高档公务车转变。它采用了FF前置前驱方式，它的轴距达到了2600mm。车内空间得到了明显提升，同时舒适性、实用性也随之得到了升级。
这款车有1.8L和2.0L两种直列四缸发动机可供选择，结合5速手动或者4速自动变速器，其动力性能强劲。汽车工程师们还给它增加了中央扶手、电子装置等提升舒适度的配置，还对前后灯组进行了改动。轿车的后视镜也从前车盖的位置挪到了前车门上，散热器格栅上面的镀铬牛头车标异常闪亮！
林强生每次看见这个车标都喜不自胜。来得早就是好！这个车标被他抢注了，不知道以后丰田还用什么当车标啊！
丰田喜一郎1937年8月成立丰田汽车公司，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。早期的日本“丰田”牌汽车商标，是将“TOYOTA”拼音的第一个大写字母“T”标在发动机散热器格栅上，而将公司名称的拼音形
第二百五十五章 路测(3/6)