市场攫取超额利润也不是奢望。
而除了以上三点之外，让投资者们望而却步的其实还有一点，那就是加勒比航运公司这种受政府控制极深的大型康采恩企业的分红问题，即他们是否会如实将每年获得的利润拿来给予大家分红。这个问题很关键，因为在南方有一个相当坏的榜样，那就是南铁公司——这家同样是由陆军控制的企业在分红方面口碑极差，明明每年依靠铁路运输和垄断贸易赚了很多钱，可该公司却把大笔利润拿去进行开拓和建设，使得每年给股东的分红非常可怜，完全低于投资者们的预期（甚至在开始几年南铁还有过“六连亏”的不光彩一面），故现在投资者们有理由怀疑加航公司也可能被执委会驱使着充当殖民开路先锋，花很多不必要的钱、承担很多政策性亏损，以至于公司利润大幅降低，给股东们的分红大幅减少。所以基于这样一种疑虑，很多手握资金的投资者就不敢出手购买该公司的股票了。
不过即便有很多投资者采取犹豫、观望的态度，加航公司的股票仍然受到了一部分人的追捧，尤其是那些嗅觉敏锐、消息灵通的富户们，在他们你20股、我30股的购买下，加航公司短短一上午便筹集了数万元的资金——他们的想法也很简单，政府都背着西班牙人悄悄卖的股票，怎么可能不是好东西？即便该公司身上的包袱很多，可只要船只数量足够、只要政府海军扫荡得力（包括扫除一些欧洲走私船）、只要他们能够持续垄断新西班牙的进出口贸易，那么这些就都不是问题，公司一定能够赚得盆满钵满。
而在筹集完第一笔资金后，加航公司差不多就可以拿去到国内三大造船厂订购船只了。据估计，最迟在1658
第三百九十章 契机（六）(4/5)