行一年看看吧。”不得不承认，他对红水河工程之实效的预估，有些过于乐观了。哪怕是兴修之后，这条河仍需要四五千人专职服务，才能维持运转。且已经修好的滩险，必会因夏秋水涨，或有沙石冲塞，岁修之费甚巨，成本的增加远超预算。
不过瑕不掩瑜，红水河已经是最佳的出川航道了，想想后世清朝鼎盛时期，为了滇铜外运，而修金沙江水道，断断续续，前后用了七年，耗资一点不比自己少，却还是整天沉船，日常维护费用更是高企不下，陈恪便感到平衡多了。
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金沙江的难度，比红水河大多了，清政府用一万多民夫，一年修了上半段，两年修了下半段，后来又拖拖拉拉，淋漓不尽，修了中间一段。所以我觉着，小陈动用十万人，一年修个大半，应该是合理的。
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