想想之前邹涌那自信满满的样子，白宁远心中的那份厌恶不由得又增加了几分。
一直以来，因为国内汽车工业快速发展的需求，国内车企也是不断的通过国外品牌进行合资生产，学习对方的先进技术和生产经验，对于当时羸弱的国内汽车工业来说，这是一个很好的策略。因而也不必感到自惭，因为这种方式是很多车企的必经之路，包括美利坚、倭国、棒国的车企都经历过。
然而这拿来主义，同样也是分为好多种，一是消化吸收，二是以平台转化，三是联合开发，四是以人才引进，五是最直接的“外形山寨主义”，这五项，便几乎一语概括了国内车企进行学习的所有特点。
只是你单纯的进行山寨也就罢了，至少在很多地方，还有着自己的一些东西，顶多只能算是“金玉其外败絮其中”，或者叫绣花枕头罢了。
可也有那么一些，在和外企合资生产过某些车型之后，直接用人家的东西，稍稍改变一点无关紧要的细节，套上自己的logo，便摇身一变被吹嘘成了“国产品牌的全新力作”！
这种最无脑的拿来主义，才是最让白宁远觉得恶心的，譬如眼前的a70，便是一个很典型的案例。
这一点，从前世的时候，a70一直为人诟病不已就可见一斑。
a70，便是一汽利用了生产马六的生产线，将马六的底盘以及主要的核心零部件，换上一个略经修改的外壳，便堂而皇之的以国产自主产品的形象被推出来，实际上，两款车几乎就没有什么区别，甚至车钥匙，除了上面的logo之外，简直就是一毛一样。
若这样的事情发生在别的民
第906章 国产汽车的曲折之路(1/6)