了出来，根据他们内部的消息，鲁东区域那些已经升级改造完成的电动汽车专营店，一个个通过销售电动汽车，可以说是赚的钵满盆满，让其他省份的那些经销商们，一个个羡慕嫉妒恨。
但是嫉妒归嫉妒，受制于政策的原因，他们也没有办法，只能日夜期盼着政策的松绑，而这下可好，消息一出，这几个区域的经销商们，简直可以说是欣喜若狂了。
而其他那些未得到政策支持区域的经销商们，期盼的心思则是更加的强烈了起来。
当然，就算是有了政策的允许，但是在国内销售的电动汽车，却只有emp-c而已，至于falcon，一方面是处于饥饿营销的考量，另一方面也是受制于产能的桎梏，所以暂时没有被投放到国内市场之上。
受制于经销商店面改造的原因，到现在为止，emp-c在鲁东区域的累计销量，也是突破了500台，大大的超出了emp内部的预估数字。
除了这些之外，就在前不久，emp和华夏电力也是对外正式宣布，将会联合推动电动汽车充电桩标准与示范工程，双方共同制定标准，并在鲁东、冀北、豫南以及江宁四省率先进行充电桩基础设施的建设。
以前的时候，虽然emp也是投入大量资金，在鲁东省内主要城市以及高速公路服务区进行充电网络的建立，但那仅仅只是依靠emp一家公司的力量，进展缓慢不说，资金量的消耗也是十分的巨大，而现在不同，有了华夏电力这样一家国家大型电力集团的支持，接下来的工作完全可以用事半功倍来形容，进展也是一日千里。
在将张近东给“发配”到非洲之后，岑青在华夏电力
第1113章 众说纷纭的猜测(4/6)