混合动力的怪胎舰载机。
既然如此，为什么舰载攻击机就一定要守着单发这个坑呢？
诚然双发攻击机更贵，体积也更大，但是单发的TBD、TBF/TBM和TBY翼展机体长度和高度也不小吧，跟当时双发的P-2比较一下就能发现，TBF/TBM比P-2小不了多少了。甚至P-2比TBF/TBM高度还矮不少。
这也就是说P-2这样的双发“俯冲轰炸机”完全可以在航母上使用，如果进行优化设计，装两台960马力的12Yrs发动机跟P-2差不多大小的双发战机完全可以取代鱼雷机和俯冲轰炸机（甚至就P-2来说，还可以客串高空高速战斗机、夜间战斗机）。
所以在发现佩特利亚科夫的设计一开始就偏离了自己的要求之后，李晓峰只能选择一个替补的方案，那就是让苏霍伊上马一款全金属结构的全能攻击机作为替补。
不过让李晓峰没有想到的是，他这个举动无心之中促成了三种新型战机的诞生。第一种自然全功能的SU-1。第二种就是佩特利亚科夫发现自己的P-1被抛弃之后。愤而研发的找回场子的真正包打全场的超级万金油P-2。以及之前提到过的“意大利”设计师罗伯托.巴蒂尼研发的R-1鱼雷机。
P-2暂且不提，先说说罗伯托.巴蒂尼的R-1鱼雷机，按照最初的设计要求，R-1应该是单发舰载鱼雷轰炸机。可是在设计过程中，巴蒂尼饱受苏联的发动机之苦，不管是M-22、M-25星型气冷发动机，还是基于12Y系列的国产M-100系列液冷发动机都满足不了他的需求。
巴蒂尼通过一番测算，发现
58 飞机的问题（下）(6/9)