，这位武士解决的是飞艇前进、转向的动力。
对于飞艇的动力问题，王越采用的是穿着钢武者ii型战甲的蛇纹武士为动力。
他在飞艇内部设置了四条管道，分别连接左右两个大喷口以及后方两个喷口。
为飞艇提供动力的蛇纹武士只需要穿着钢武者ii型坐在驾驶位上，足下喷口与飞艇后方两个喷口连接，控制前方推进，左右手的喷口在需要时对接左右喷口管道稍稍发力就可。
随着这两位武士一一到位，于是这艘无论是地球还是本世界从未出现过的飞艇就作成型了。
王越将飞艇“拼凑”成型的时候，南仲礼文才在拱卫司武士和汲里一队治安军护送下出汲里不远。
两轮的马车，在平整的硬化石路上平稳前行。
不得不说，南仲礼文自小到大乘坐马车时从未感觉这么舒适过。
这个时代的马车，没有减震措施，而行走的道路状况往往又是奇差无比，天下间哪怕是陈国修的驰道，都并不平整，更不用说寻常车道了，各种坑坑洼洼、上下起伏、磕磕碰碰是很正常的事。
想想看，坐着这样的车，走着这样的路…那感觉…下层人眼中无比体面、高贵，甚至一辈子追求的乘有车在享受永远只是精神上的，身体上的感觉那就是谁坐谁难受，顶多比走路省些力气。
想要稍稍舒服，也唯有在一些以石板铺路的大城才可。
体会着这舒适，南仲礼文心中除了感叹还是感叹了。
感叹的当然不是这路，而是这片每时每刻都在发生变化的土地。
自进入汲地后，除却前几日大雪外，
第十六章 差距(3/5)