接驳。然后摆渡至近海，或直接闯关。或再由小渔船等小巴，大飞以蚂蚁搬家的形式抢滩。
船东印尼籍，一半以上的船员是菲律宾人，连被香港人称为阿差的三哥与中东人都有。
走私的主力是高关税的消费大宗，相机，镜头，电子机械零配件，香烟洋酒，塑料颗粒一类。之后会有电子产品，硬盘，手机，内存条等。还有大豆等粮食类，冻品，鸡爪子鸡肉牛肉那些玩意。
长盛不衰的就是港台南洋那些添加了颜料的各色成品油了。港红，台蓝，南洋白。香港红油最受欢迎，大小皆宜。台湾蓝油其次，有证路还远。南洋白油没母船过不来，市面比较少。
因为是补贴油，价格便宜，变现容易。加上海上追逃，除非夜晚被探照灯一下罩住。否则从目击发现到快艇登船，毁尸灭迹的时间很充足，阀门一拧的事。
所以，很受海上五纵的欢迎。
船上空间有限，走私车都是切割上船。无论是各国破烂一样的二手车，还是成批拿的新车。陆路或边境那样的小江小河，还可以整车过。
一旦上海船，不是整切，就是车窗以上切割。
早期国内路上跑的所谓进口车，大多就是这样的一刀车，两刀车，飞顶车。
切割的车基本都是二手车，一碰就跟蛋壳一样，不瘪会碎。撞击力吸收不了，坐车里的危险高一点。
汽车并不是东南沿海海运走私主流，也不是国际海运走私的主流。海南，中越边境做过一段，韩国渠道通畅后环渤海附近做过一段。
东南有个香港，它就是免税港，车直接可以进，不用走私。然后要么陆路闯
第三十七章 海上的大巴(5/8)