并不是F－15这样的大型空优战机，而是像苏霍伊设计局的前两代产品Su－11、Su－15一样，拥有出众飞行xìng能、较远航程和复杂电子设备的远程截击机。
这种大型远程截击机的作战模式，当然不是与西方空优战机大打出手，争夺战区上空的制空权（实际上这正是MiG－29需要完成的任务），而是防御苏联漫长的国境线，利用本身飞行xìng能与配套的武器系统，快速、有效的打击任何入侵的空中目标。
在这样的研发计划指引下，T－10项目的进展还算顺利，并在一九七六年制造出第一架原型机。
如果一直按照这种既定的路线走下去，T－10演化为Su－27的过程可能会很快，装备时间也将提前到一九八零年、甚至更早；但是在苏联间谍设法取得F－15的部分资料、提供给苏霍伊局进行对照分析后，情况就发生了极大的变化。
经过T－10与F－15的一番比对，按照苏霍伊局总设计师西蒙诺夫的总结，现有的T－10设计并不足以与F－15抗衡——于是他决定把T－1方案推倒重来，于是改进后的T－10S、也就是Su－27的原型机于一九八零年首飞，最终Su－27于一九八五年开始进入批量生产、并装备苏联空军和国土防空军，成为苏联空军对抗西方第三代战机的最强武器——
是的，这一系列的真实历史，也就是龙云的所见所闻；本身并不是因为F－15而设计、却受到F－15xìng能刺激而推倒重来，Su－27的诞生过程的确是与F－15之间有割不断的联系，但是这时候他心里所想的却是另外一回事。
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第二一八章 Su－27的迷思(3/6)