要接近一吨重！
好奇的凑上去观看，原本只是在视频、图片上见到的古董级雷达呈现在眼前（的确是古董，至于更早期的原始机载雷达，在现实世界里已经是文物级别），看到那墨绿sè的倒卡塞格伦天线，还有后面机柜里密密麻麻的元件板和连接线路，直看得龙云一阵阵的脑袋发晕。
现在他总算是完全理解，为什么典型机载雷达、电子系统的MTBF（Mean－Tim－Between－Failure，平均无故障工作时间）往往会只有可怜的几个小时：眼前的这一大堆电子器件凑在一起，再加上天线馈送、机械扫描部分，整个雷达的复杂程度简直就是超乎想象。
这一大堆东西拼起来之后居然能够正常工作，龙云倒真是觉得本身就是一种奇迹。
呃，不管怎么说，Su－27使用的N001系列雷达除了重量超标、功能比较单一之外，总体xìng能和美国第三代歼击机使用的AN/APG－XX还有AWG－9之流也相差不多；如果龙云没有记错，这一时期苏联的平板缝阵天线技术也差不多成熟、很快可以应用在N001、N019等雷达的天线换装改造上——顺便提醒，所谓N001、N007、N019等雷达，这一串代号其实指的都是天线型号，雷达整体另有名称、但往往不为人所熟知。
所以就他的设想，在电子扫描雷达真正成熟、配合主动雷达制导导弹投入实战之前，苏联的机载雷达还不会与西方的对手形成完全代差。
看完雷达部分，龙云的注意力又放到了机库一侧存放的圆顶长筒形物体，对这种形状的吊舱他还是有点眼熟，应该是Su－27系列战
第二三四章 ECM吊舱(3/6)