了反向弯扭，其作用类似于双三角翼设计，可以提升战机的机动xìng能，同时又不会过分影响其高速特xìng；其次，加装全动鸭翼，配合数字式飞行控制系统，能够极大的提升战机的机动特>
经过这样的改进设计，虽然是使用小展弦比三角翼，作为第三代歼击机来说歼－10的机动能力完全够格，与著名的欧洲双风相比也并不逊sè多少。但是不管怎么说，从本质上讲歼－10仍然是一种力求高速的截击机，本身的载弹量和航程指标也要服从于超音速截击的要求。
具体来看，如果从机身轴线方向观察，你会对歼－10的体型有更加直观的了解：“棍十”的绰号并非凭空而来，这个角度看上去的歼－10的确很像一根长棍——机身直径与发动机直径非常接近，其身材也并不怎样壮硕，可以说为了减少阻力已经竭尽全力。毕竟与动力充沛的双发歼击机不同，单台发动机的歼－10推力并不宽裕，为了提高飞行速度必须进行瘦身设计，这与前苏联的典型二代机MiG－21的设计方式有点类似。
在保证飞行速度的基础上，歼－10的格斗能力只能说是兼顾、也就是还算不错，在三代歼击机里并不非常出众；同时受限于发动机推力和较短的翼展，其武器挂载能力也相当一般，不能和F－16这种“炸弹皮卡”相提并论。
在611所的研制计划里，最初准备为歼－10配备脉冲多普勒雷达和PL－11型半主动雷达制导导弹，那么其作战模式与Su－27就非常相似。
不过随着中国国力的提升，电子技术也逐渐开始了飞速发展，为歼－10的xìng能提升提供了极好的机遇。在新世纪
第二九八章 歼－10“猛龙”(3/6)