无误后，就尝试着逐渐减小一侧发动机供油，等引擎转数接近慢车时，就在稳住操纵杆的同时关闭了左发动机。
随着一侧动力的逐渐消失，时速已经降到五百多千米的Su27M2立即出现了偏航趋势，这也在龙云意料之内，他没有完全依赖气动控制面进行纠正，而是沿着一条略为扭曲的航线继续向前飞行。
就这样，一路飞行直到看清了天空中拖烟平飞、释放出加油软管的庞大伊柳申，他才逐渐把航迹纠正，一边全神贯注的接近IL78M，准备进行空中加油。
关闭一侧发动机，也就是单发飞行，在某些时候是降低燃油消耗、让飞机在天上多呆一会儿的有效手段，当然具体如何操控就是一门学问；而像现在这样，驾驶一架单引擎出力的Su27M2战机接近空中加油机，完成加油口对接并开始加油，就更是一场堪称杂技般的空中表演。
就在龙云集中精神、微调节流阀努力接近加油机时，眼见晴空中的苏霍伊战机拖着一条尾流靠上IL78M，旁边伴飞的两架米格机里，飞行员都发愣一样的双眼圆睁。
看到只有一道尾流的白色二十号，他们起初还以为头号王牌的座机出了故障，可是现在这架战机居然还要去空中加油，单发动机停车的Su27，保证安全飞行当然还可以，但是需要精准响应的空中加油居然也行，维克托*雷泽诺夫，他居然强悍到这种程度？
没说的，既然是“死神”在驾驭，说不定一架双发停车的苏霍伊都能凑上去加油呢！
想法大概是完全无稽，然而对VVS的超级杀手，可以说红空军、国土防空军的所有飞行员都极其崇拜，即使亲眼见
第一二〇〇章 高难度加油(4/6)