杂去解决问题，而中国人喜欢把事情简单话并且常常沾沾自喜。林强生把这个技术拿来，就算是培养哈汽复杂的思维逻辑吧。
这种设计的燃烧冲程中，小燃烧舱里先点火，把浓浓的混合气点着。然后再引燃主燃烧室里的稀薄混合气，这个时候才开始做功。
这个技术解决的是汽油的燃烧问题，当年没有那么多的电子设备，汽车又靠化油器。低速时进气不好控制污染严重。而这个工作方式可以烧掉多余的汽油，而燃烧室内稀薄的空气密度可以很高，整个发动机的效率就会更高，所以在当年这个技术诞生之后绝对让世界眼前一亮，而且本田靠着这个技术的低油耗环保节能的特点，第一个通过了美国70年新版的《大气净化法案》这个让无数车厂痛哭的法案。72年CVCC技术在世界扬名。这个在十年前开始制造汽车的小车厂给了世界汽车巨头们一记响亮的耳光。
在2000年，CVCC技术被美国汽车技术协会（SAE）的机关月刊《Automotive Engineering》评选为20世纪优秀技术汽车(Best Engineered Car）的70年代代表。
林强生在1.8L排量以下使用这个技术，也是向本田致敬！
这种设计的问题是功率做不大，而且燃烧室和机械结构复杂，效率和后来的电喷发动机没法比，更要命的是副燃烧舱设计复杂，火花塞有容易淹的毛病。
林强生知道，到了后来这种靠涡流的走势形状解决排放问题的发动机开始没落，研究人员开始在电子喷油量、燃烧室形状上下脑筋了。新设计开始让可控制的混合气在单个的燃烧室里走回
第二百五十二章 哈汽的雅阁(3/5)